Kruszywa niezbędne na placach budów

Kruszywo to sypki materiał skalnym drobno bądź grubo ziarnisty o pochodzeniu mineralnym, organicznym lub przemysłowym. Może mieć ono różne parametry, właściwości oraz zastosowanie. Przede wszystkim używane jest jako składnik betonów i zapraw, a także materiał do utwardzania podłoża. Żaden plac budowy nie obędzie się bez kruszywa.

Podział kruszyw

Ze względu na sposób pozyskania, kruszywa dzielimy na:

  • kruszywa naturalne – pochodzenia mineralnego powstałe w wyniku rozdrobnienia skał. Są uszlachetniane poprzez proces przesiewania i płukania, który usuwa z nich zanieczyszczenia pyliste.  Pozyskuje się je metodą odkrywkową  przez wydobywanie  z kopalni piasku i żwiru, a także z dna jezior i rzek. Kruszywa naturalne dzielą się na:
    • rozdrobnione w wyniku erozji skał – piasek, żwir, pospółka i otoczaki;
    • łamane, czyli pozyskiwane przez mechaniczne rozdrobnienie skał litych – miał, kliniec, grys i tłuczeń.
  • kruszywa sztuczne:
    • uzyskane w wyniku termicznej bądź innej obróbki kruszyw mineralnych tj. wypiekanie, wypalanie, naparzanie
      czy autoklawizowanie – keramzyt, garlit,  glinoporyt, łupkoporyt;
    • uzyskane z recyklingu – gruz betonowy i ceglany.

Najważniejsze kruszywa budowlane

Najczęściej wykorzystywane kruszywa w przemyśle budowanym to:

  • piasek – do produkcji betony, zapraw murarskich i tynkarskich, wylewania posadzek;
  • żwir – do mieszanek betonowych, podbudowy dróg, nawierzchni placów, dróg polnych i podjazdów;
  • pospółka – do budowy nasypów kolejowych i drogowych, warstw odsączających i mrozoochronnych, fundamentów,
    nawierzchni polnych oraz leśnych;
  • grys – do wykonania podbudowy kostki brukowej, produkcji betonu i budowy dróg;
  • kamień – do przygotowywania zapraw i betonu, wykładania ścieżek;
  • kruszywa wapienne – do mieszanek stabilizacyjnych i mrozoodpornych, podbudowy dróg;
  • granit – do płyt chodnikowych i krawężników;
  • bazalt – jako utwardzacz nawierzchni i tłuczeń drogowy;
  • melafir – w budownictwie kolejowym do budowy nawierzchni torowej;
  • otoczaki – do wykładania podjazdów i ścieżek.

W naszym Serwisie używamy plików cookies. Korzystając dalej z Serwisu, wyrażasz zgodę na stosowanie plików cookies zgodnie z Polityką prywatności. Wyrażenie zgody jest dobrowolne, w każdej chwili można ją cofnąć poprzez zmianę ustawień dotyczących plików „cookies” w używanej przeglądarce internetowej. Kliknij „Akceptuję”, aby ta informacja nie wyświetlała się więcej.